توضیحات
کیت حرفهای شستشوی کاتالیزور مانول (روش سِرُمی) – کد 9201
این محصول یک کیت کامل و مستقل برای پاکسازی عمیق و حرفهای سیستم ورودی هوا، محفظه احتراق و سیستم اگزوز است. برخلاف افزودنیها، کیت سِرُمی Mannol 9201 یک مایع پاککننده بسیار غلیظ را با استفاده از یک سیستم تزریق ثقلی (Gravity-Fed) به طور مستقیم و کنترلشده وارد منیفولد هوای موتور میکند. این روش هوشمندانه، که نیازی به تجهیزات گرانقیمت ندارد، به تکنسینها اجازه میدهد تا رسوبات کربنی سخت را از سوپاپها، تاج پیستون، سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیزوری حذف کرده و عملکرد موتور را به حالت کارخانه بازگردانند.
تکنولوژی عملکرد محصول :
تزریق ثقلی و اتمیزاسیون تحت خلاء (Gravity-Fed Vacuum Atomization)
تکنولوژی این کیت بر اساس یک فرآیند فیزیکی-شیمیایی ساده و در عین حال بسیار موثر است:
- سیستم تزریق سِرُمی: کیت شامل یک قوطی، قلاب، شلنگ و سوزن است. قوطی به صورت وارونه آویزان شده و مایع پاککننده غلیظ تحت نیروی جاذبه به سمت موتور جریان مییابد.
- اتمیزه شدن توسط خلاء موتور: سوزن تزریق در منیفولد ورودی (جایی که خلاء بالایی وجود دارد) قرار میگیرد. خلاء طبیعی موتور، مایع را به داخل میکشد و آن را به ذرات بسیار ریز (مه) تبدیل میکند.
- فرآیند پاکسازی آهسته و پیوسته: در حالی که موتور در دور آرام بالا کار میکند، این مه غلیظ به مدت ۳۰ تا ۴۵ دقیقه به طور مداوم به تمام قسمتهای داخلی موتور میرسد. این فرآیند طولانی و یکنواخت به حلالهای قدرتمند فرصت میدهد تا به سختترین رسوبات کربنی (به ویژه پشت سوپاپهای موتورهای GDI) نفوذ کرده، آنها را نرم و در نهایت بسوزانند.
- شوک حرارتی-شیمیایی در اگزوز: گازهای داغ خروجی که اکنون با این حلالها ترکیب شدهاند، دمای احتراق دوده در مبدل کاتالیزوری را کاهش داده و باعث سوختن و پاک شدن گرفتگیهای آن میشوند.
مزایای کلیدی :
- انجام سرویس حرفهای بدون نیاز به دستگاههای گرانقیمت.
- پاکسازی عمیق و موثر کربن از پشت سوپاپها، تاج پیستون و رینگها.
- احیای کامل مبدل کاتالیزوری و سنسور اکسیژن.
- افزایش محسوس کمپرس موتور و رفع ناک (Knocking).
- راهحل ایدهآل برای رفع مشکلات موتورهای تزریق مستقیم (GDI).
- کیت کامل شامل تمام تجهیزات لازم برای تزریق.
- نتایج فوری و قابل اندازهگیری در عملکرد و مصرف سوخت.
دستورالعمل استفاده (ویژه تکنسینهای خودرو):
هشدار: این سرویس باید توسط افراد با دانش فنی انجام شود. اجرای نادرست میتواند خطرآفرین باشد.
- موتور را روشن کنید تا به دمای نرمال کارکرد برسد.
- کیت تزریق را آماده کنید. سوزن دستگاه را به شلنگ لاستیکی ورودی هوا (در منیفولد) وصل کنید. نقطه اتصال باید الزاماً بعد از سنسور جریان جرمی هوا (MAF) و دریچه گاز باشد.
- قوطی را با استفاده از قلاب مخصوص، به صورت وارونه آویزان کنید (دقیقاً مانند سِرُم پزشکی).
- موتور را روشن کرده و دور آن را به صورت ثابت روی ۱۵۰۰ دور در دقیقه (RPM) نگه دارید.
- شیر یا کلمپ روی شلنگ را باز کنید تا جریان مایع آغاز شود. سرعت جریان را طوری تنظیم کنید که موتور روان کار کند.
- اجازه دهید فرآیند به مدت ۳۰ الی ۴۵ دقیقه ادامه یابد تا تمام مایع مصرف شود.
- هشدار حیاتی: در طول فرآیند، دمای منیفولد اگزوز را تحت نظر داشته باشید. اگر منیفولد اگزوز شروع به سرخ شدن (درخشش قرمز رنگ) کرد، این نشانه حرارت بیش از حد است. فرآیند را فوراً متوقف کنید.
- پس از اتمام، موتور را خاموش کرده، کیت را جدا کنید و تمام اتصالات را به حالت اولیه برگردانید.
- یک رانندگی ۱۰ تا ۱۵ دقیقهای با دور موتور متوسط برای تخلیه کامل رسوبات از سیستم اگزوز الزامی است.
سوالات متداول :
- چرا منیفولد اگزوز ممکن است سرخ شود و چه باید کرد؟
این اتفاق به دلیل احتراق حلالها و رسوبات در سیستم اگزوز رخ میدهد که دما را به شدت بالا میبرد. این یعنی یا جریان مایع بیش از حد زیاد است یا گرفتگی کاتالیزور بسیار شدید بوده. در صورت مشاهده این پدیده، بلافاصله تزریق را متوقف کنید تا از آسیب به کاتالیزور جلوگیری شود.
- آیا این کیت برای استفاده شخصی مناسب است؟
خیر. با وجود سادگی ظاهری، پیدا کردن نقطه صحیح تزریق و کنترل فرآیند نیازمند دانش فنی است. این محصول برای استفاده در کارگاهها طراحی شده است.
- آیا میتوانم مایع داخل آن را جداگانه بخرم و با اسپری تزریق کنم؟
خیر. غلظت و فرمولاسیون این مایع برای روش تزریق آهسته و پیوسته طراحی شده است. استفاده از آن به روشهای دیگر توصیه نمیشود و میتواند خطرناک باشد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.